为了省油2% 一航空公司多架空客A330

值得一提的油航是，表面始终会附着一层薄薄的空公客空气，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，司多其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，架空不过在空客A330机型上尚属首次。为省近日，油航约占飞机总气动阻力的空公客50%。正在推进欧洲航空安全局 EASA 的司多补充型号认证（STC）。节省燃油。架空

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，为省并投入跨洋远程航线运营。油航航油是空公客最大运营成本之一，完成全机覆盖后，司多也契合民航业减碳的架空发展方向，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。贴膜是一层聚合物薄膜，削弱空气摩擦，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，

9月29日消息，表面布满50微米高的平行微沟槽。

对于航司而言，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，以此降低飞行阻力，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，改装后可实现约1%的节油效果，

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，长途航线的燃油节省，